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1月21日，由中船大連造船大船天津為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的華北地區(qū)首艘甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船命名交付。
本船訂單由中國船舶集團(tuán)有限公司與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂于2023年中法建交60周年之際。協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達(dá)210多億元，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。記者了解到，16艘大型集裝箱船中6艘甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船由中船大連造船大船天津承建。本次交付船舶為6艘船中的首制船，同時也是法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)旗下第400艘船舶。該船的交付，是雙方深度合作的見證，具有里程碑意義。
此次交付的船舶以“達(dá)飛基督山”命名。船舶總長366米，型寬51米，型深30.2米，可裝載16136個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中包括1000個冷藏集裝箱。“達(dá)飛基督山輪采用綠色甲醇作為主要燃料，可實現(xiàn)全生命周期的深度脫碳（減排90%以上），完全滿足目前海上航行的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。”中船大連造船大船天津總裝部副部長鄧仁武介紹說，達(dá)飛基督山輪配備了11000立方米超大甲醇儲存艙，足以支持遠(yuǎn)東至美東的單程航行，無需中途加注燃料。
鄧仁武透露，在綠色低碳方面，其船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）達(dá)到PhaseIII標(biāo)準(zhǔn)，比IMO基準(zhǔn)線低54.4%，每年使用綠色甲醇燃料可減少約12萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于種植670萬棵樹的碳匯效應(yīng)，真正實現(xiàn)了“航行即減排”。此外，為保障甲醇燃料的安全應(yīng)用，船上還創(chuàng)新采用了“品”字形甲醇燃料儲存艙設(shè)計，搭配氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)，構(gòu)建了全方位安全保障體系，有效化解了甲醇燃料儲存的安全風(fēng)險。
作為大船天津建造的首艘大型甲醇雙燃料集裝箱船，該船在建造過程中涉及多項“四首四新”項目。大船天津廣大干部職工以黨建為旗、實干為帆，錨定“首制船必成精品”的目標(biāo)，打破常規(guī)作業(yè)模式，優(yōu)化工序銜接流程，成功突破甲醇艙特涂、甲醇加注以及甲醇燃料試航三大生產(chǎn)難點(diǎn)。經(jīng)過多項測試，該船各項測試指標(biāo)均已滿足設(shè)計要求，標(biāo)志大船天津在甲醇雙燃料船舶建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全流程貫通。
