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近日，由無錫產(chǎn)業(yè)集團投資企業(yè)無錫紅旗船廠有限公司承建的全球首艘“氫內(nèi)燃機+有機液態(tài)儲氫”內(nèi)河船舶——“紅旗氫能1號”順利完成第一階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這艘搭載該系統(tǒng)的示范船正式在無錫啟動建造。根據(jù)計劃，紅旗船廠將嚴(yán)格遵循船級社規(guī)范與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控建造工藝、質(zhì)量安全與工程節(jié)點，精工細(xì)作打造標(biāo)桿示范船，2026年底實現(xiàn)下水試航，助力內(nèi)河航運綠色低碳轉(zhuǎn)型與氫能船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。
與傳統(tǒng)船只動力供給方式不同，該船為800噸級內(nèi)河散貨船，搭載行業(yè)首創(chuàng)的氫油動力系統(tǒng)，依托常溫常壓液態(tài)儲氫、尾氣余熱脫氫能量閉環(huán)等核心技術(shù)，可兼容現(xiàn)有碼頭油庫加注設(shè)施，兼具安全性、經(jīng)濟性與長續(xù)航優(yōu)勢，能打破內(nèi)河船舶傳統(tǒng)燃油動力局限，有效破解氫能上船的技術(shù)瓶頸。
紅旗船廠負(fù)責(zé)人介紹，船舶動力系統(tǒng)正在從單一燃油動力主導(dǎo)，逐步轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)動力優(yōu)化提升與新能源清潔能源動力加快發(fā)展的并行階段。氫能量密度高，可滿足長距離航行要求。“紅旗氫能1號”將采用對旋雙槳系統(tǒng)，動力性能和節(jié)能效果更為優(yōu)越。
作為“紅旗氫能1號”的承建單位，紅旗船廠把握行業(yè)變革機遇，發(fā)揮自身全回轉(zhuǎn)拖輪、滾裝船、渡輪等高性能中小型船舶生產(chǎn)基地優(yōu)勢，與上海華燦科船舶達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，積極打造氫電船建造基地，并依托廠區(qū)建設(shè)一套 1:1 比例的“氫內(nèi)燃機+有機液態(tài)儲氫”動力系統(tǒng)試驗測試平臺，形成“上海研發(fā)+無錫制造”協(xié)同發(fā)展機制。
“紅旗氫能1號”開建，這不僅僅是一個船廠的產(chǎn)品更新，更是新能源船舶“研發(fā)+測試+建造+示范”全鏈條的產(chǎn)業(yè)布局。錢橋是無錫的制造業(yè)重鎮(zhèn)，高端裝備制造的底子厚實。如今企業(yè)正利用裝備制造的老底子，切入氫能船舶這一新能源細(xì)分賽道。這條賽道一旦跑通，帶動的將是儲氫材料、反應(yīng)裝置、系統(tǒng)集成等一整條上下游產(chǎn)業(yè)鏈條。
